輸送線調(diào)速制動(dòng)器與所有的輸送設(shè)備的制動(dòng)裝置相同，該裝置的油泵可以隨時(shí)改變油壓的大小，油壓的高低直接影響制動(dòng)器的傳輸速度，從而控制貨物的運(yùn)輸速度，貨物的運(yùn)輸速度完全在人們的控制范圍之內(nèi)，從而保證了運(yùn)輸過(guò)程的安全性。部分大功率下輸送線的制動(dòng)，一般采用高壓大流量變量柱塞泵，液壓泵長(zhǎng)時(shí)間處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，摩擦力很大，因此產(chǎn)生的摩擦浪費(fèi)能源很多，快速的磨損，降低了設(shè)備的使用壽命，更嚴(yán)重的浪費(fèi)還是在制動(dòng)過(guò)程中，油壓的快速變化，是溫度轉(zhuǎn)變的來(lái)源。溫度升高，在制動(dòng)器吸收的能量大部分被液壓油帶走，并沒(méi)有有效的實(shí)現(xiàn)能源的循環(huán)利用。更糟糕的是，過(guò)高的油溫，液壓元件易出現(xiàn)故障，同時(shí)油液由于大流量的循環(huán)運(yùn)動(dòng)和溫度變化，很容易變質(zhì)失效，導(dǎo)致油壓控制系統(tǒng)的不是很可靠，面對(duì)不同的工業(yè)要求，可以根據(jù)需要選擇不同的制動(dòng)器。

還有一種輸送線制動(dòng)器，粘液可控制動(dòng)裝置與前三種控制器原理大體相同。不同的一點(diǎn)，在產(chǎn)生正應(yīng)力的原理中，粘液可控制動(dòng)裝置利用摩擦片傳遞力矩，其中還需要部分液體傳輸動(dòng)力。

輸送線主要是以標(biāo)準(zhǔn)板為承載面，由馬達(dá)減速機(jī)為動(dòng)力傳動(dòng)，可以通過(guò)多列鏈板并行，使得輸送線做很寬并且形成差速，利用多列的速度差使多列輸送在無(wú)擠太的情況下變?yōu)閱瘟休斔停梢赃M(jìn)行滿足飲料貼標(biāo)、灌裝、清洗等設(shè)備的單列輸送的要求。